Привет на всички! Сашо се казвам и съм много благодарен, че направиха и под-форум за Пежо .
Та.. и аз да пусна тема за моята кола, която на фона на доста класики тука не блести с нищо кой знае какво.

Сдобих се аз преди около 2 години с автомобила-мечта :



Двигателя - най-рядко срещания DFZ 1.9cc 105bhp.
Както сами виждате, колата (1988) не изглеждаше по най-добрия начин, но от всички гробове, на които се нагледах, тая беше най-запазена. Салона беше като нов, мотора не пушеше и вървеше прилично (след смяна на филтри, свещи и още дребни работи), окачването .. и то не беше зле.

Леко раздвижване на Пежо събор на Калояново 2008ма:
http://vbox7.com/play:6e2795db

И след това започнаха филмите..
Принудителна смяна на мотор (тоя превъртя биела ..та изпадна една оферта точно тогава) :


D6C XU9J4 или още познат като Mi16 (от ситроен БХ; има и го 405ци и на ЗХ)
по мотора и до ден днешен нищо не е правено; напълно стандартен 1.9 160bhp @ 6500rpм.
Единствено генерация, което аз лично не го смятам за кой знае какъв ъпгрейд освен ако не е с цел правена (състезания, гонене на мощност, и т.н)
Та да не се отплесваме.. оттогава се виде, че тая кола няма да гони икономично вървене и каране в центъра на София

На италианското в Кюстендил 2008ма есента:




имаше инцидент (някои може и да са чували) :

Всички са живи и здрави !

както и да е, оправихме щетата (+ нова боя) :



ТА, след достатъчно ремонтни дейности последваха нови пружини Eibach от 106 на -30 (мисля че ), полиуретанови тампони на макферсона и конита (засега само отпред, скоро и отзад):


както и смяна на спирачни апарати от 306 (от 247мм на 266м диск (обикновени Брембота от Манимпекс с Феродо накладки (неизкефен))) Това само отпред, отзад е все още с барабани.. . За съжаление нямам снимки на спирачките, ама те не са и много интересни де. Колата спира предоволно, ама има кво да се желае.

Леко отклонение: За стрийт бегачка (а и за първоначална пистова бегачка с малък бюджет), Кони са върха. Естествено возията няма нищо общо със стандартна, обаче кефа в завой е нереален. Предницата с тоя сетъп е много силна, само гуми трябват .

Лек мод на картера за да не ходи маслото където си иска:

(може би някои знаят, че специално на 16в мотора на Пежо, маслото в завой ( отива некъде си ама не и в помпата) при 8в моторите, това го няма

Още едно произшествие имаше на Калояново този път, лоша случка с хвръкнал фланец :


И него го оправихме. Тоя път се размина по-леко..

Та, мисля че това са всички по-сериозни неща, които са се случвали на тоя автомобил..
В момента си е в движение, евридейка с план скоро да не е
Полу-завършен външен вид и тепърва я чакат нови приключения
Снимчица от тревичката на Дракона с на един приятел 1.6цата:

и една от Белмекен:



Следват: заден мост с дискове и нова рейка, че тая нещо дългичка идва
.. и Мега

Добре дошъл !!!
Много сериозен проект ,кайто ще следя с огромно удоволствие
качвай повече снимки ако е възможно ще е интересно за всички

Браво колега !
Много сериозен проект с покачващ се ъпгрейд .
Много се кефя на пежа 205 GTI, още повече, че навремето е мачкало наред. Дори и сега е достойна конкуренция на новите бегачки.

подготовка за предстоящия тайм атак:

задни дискове


нови лагери и оси за моста


и 2 ийгълки на 15ти (по нататък още 2)


колата вече е с нова (стара) хидравлична рейка, преправена на механична и с ми16 скорости
само да спомена, че разликата е от земята до небето от стандартните 1.9 кутии с тези от ми16

скоро се очаква да е готово и това: