1929 DeSoto Six Model K

G

galaxie

25 July 2012
1,796
0
52
Пловдив
91 години след своето производство това Десото акостира в земята на майните  :).
Крайслер създава марката Десото през 1928 година и през януари 29-та официално обявява появата на DeSoto Six. През първите 12 месеца Десото поставя рекорд с най-много продадени автомобили за новосъздадена марка - 81065 броя. Той подобрен чак след 30 години.
Колата има 6 цилиндров редови двигател с 55 конски сили, тристепенна скоростна кутия и 4 хидравлични спирачки.

 
Ехеее, честито, адаш !
Ще се напери и нашият клуб с предвоенна американка.
Освен всичко, гледам и от бъчвар ще има нужда за реставрацията  :D
 
Благодаря ви колеги от името на собственика, за чийто предимно задокеански автомобили ви информирам.
Адаш в нашият клуб има предвоенни американски автомобили, но този засега ще е най-старият.
 
Уникална кола, за годините си изглежда много добре.
Аз със кеф бих се занимавал с него
Това е кола която трябва да се въстанови 100% оригинална
 
Ще ми е интересно да разбера защо точно този модел се реставрира, нещо специално ли има, какъв е критерия?Скъпи ли са, колко е струвало докато дойде в Бг? И повече информация , ако може.
 
bomber said:
Ще ми е интересно да разбера защо точно този модел се реставрира, нещо специално ли има, какъв е критерия?Скъпи ли са, колко е струвало докато дойде в Бг? И повече информация , ако може.
Click to expand...

Не знам дали има нещо специално, освен че е първият модел на ДеСото. Доставката до България обикновено е между 5-6х лева, включващи мито и други такси.
 
4 хидравлични спирачки през 1929 година са били несъществуваща космическа технология!
Много впечатляващо за мен!

Заедно с автомобила поръчахте ли някакви части? Въобще, как се намират части за първото Де Сото?
 
Speeder said:
4 хидравлични спирачки през 1929 година са били несъществуваща космическа технология!
Много впечатляващо за мен!

Заедно с автомобила поръчахте ли някакви части? Въобще, как се намират части за първото Де Сото?
Click to expand...

Части тепърва ще се поръчват. Трудно се намират, все пак не е Форд или Шевролет, за които и афтърмаркет се предлагат. Успяхме да му намерим арматурно табло с уредите, защото неговите бяха изпочупени, както и стъкла за фаровете и за плафона в купето. Хубавото е, че автомобилите от онези години имат по-малко части по интериора и екстериора, и повече са взаимозаменяеми с други модели и марки.
 
това ще върви нелошо в съвременен градски трафик... ще се остави ли в рат-луук или се гони музеен вид? 
 
Механджията said:
това ще върви нелошо в съвременен градски трафик... ще се остави ли в рат-луук или се гони музеен вид?
Click to expand...
Предполагам, че ще остане в по-семпъл вид. Музейно качество няма да се търси.
 
След 50те ръждата ги яде, преди 50те и червеите  :)

Иначе много яка кола, много ми харесва

Колега двигателя ще отваряш ли, че поне на мене ми е интересно
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom
Back