Българско производство

[rsk]

... Интересно ми е какво ли е станало с този прототип. Дали не е оцелял някъде? И естествено за него никъде не е писано...

Едва ли колата е оцеляла. Практиката е била да се унищожават. Иначе според мен за времето си е бил с доста добър дизайн.
Иначе за писаното, че не е много - не е, но информацията за колата има - и в тогавашните вестници, списанията и книги, а в наши дни Иван Колев също е засягал темата в не едно и две списания - Auto Свят, Auto Bild, Автокласика...  А и тук също сме коментирали колата

 

[krankenstein]

А Фолксваген Поло 1 да не е по-красив?

Не знам дали е по-красив, но със сигурност е по-нов, както и близнакът му Ауди 50, а също БМВ 1600 Туринг и др. европейски модели с много подобен дизайн, които излизат чак през първата половина на 70-те... така че не искам да гадая кой от кого е крал идеите, но може би най-близко е до Рено 6, което се произвежда по същото време като Булгаррената и този Хеброс.

 

[Gabriel1]

 

[Toni_Kazi4ane]

Страст, наречена Alpine

 

[rsk]

Страница от брошура, на която не бях попадал досега:

 

[Gabriel1]

 

[rsk]

Албум със снимки на един чудесен екземпляр Bulgarrenault 10



За съжаление и 8-ци и 10-ки са все по-рядко срещани по мероприятията у нас...
Между другото някой знае ли в какво състояние е сградата, в която са ги сглобявали, ако въобще е налична де...

 

[USfan]

По запитване на колега, поствам една интересна статия от актуалния брой на Автокласика, разглеждаща краткото сглобяване на Ровъри у нас.

 

[Deltichko]

[1968] Български автомобили ==> http://www.sandacite.bg/1968-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/

 

[krankenstein]

Намко-Пони
http://bgcars.ovo.bg/news/namco_blgarija_nacionalnata_avtomobilna_kompanija_namko_blgarija_ad_e_szdadena_v_kraja_na_1991_g_s_postanovlenie_na_ministerskija_svet_chuzh/2011-05-11-16

 

[krankenstein]

http://www.bulgarianhistory.org/rubriki/socializym-po-bulgarski/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D0%B5%D1%88%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%BB%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%80-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE/

 

[rsk]

Maestro, снимано в Сливен, преди три години, когато ремонтът на центъра не беше започнал:

 

[fokke]

http://auto.offnews.bg/news/Novini_1/Uzakoniha-balgarski-avtomobil-saglasno-Evropejskoto-zakonodatelstvo_13250.html

 

[rsk]

Узаконяването на SIN е голям успех въобще, а като се има предвид нашата действителност, имам усещането, че нещо невъзможно се е случило.
Разбира се, има хора, които вече оплюха Росен Даскалов, но това вече е нещо нормално за същата тази наша реалност.
Аз лично като автомобилен фен и като русенец съм горд, надявам се колата да намери своите клиенти!

 

[krankenstein]

Роска, сигурен съм, че ще намери клиенти, но за съжаление не у нас... и това е може би единствения недостатък на проекта. Болшинството от хората у нас, които биха го оценили не могат да си го позволят, а пък тези които могат предпочитат да инвестират в по-снобски марки от сорта на Порше, Ягуар... и др. такива запазващи и увеличаващи стойноста си с времето.
Иначе само адмирации към такива българи, развиващи подобни проекти основно от любов към автомобилите, защото големи печалби от тях няма как да се очакват... но те се броят на пръстите на едната ръка, в момента май се сещам само за още едно име.

 

[5 GTT]

http://www.nabore.bg/statia/eksshefat-na-mototehnika-152-28

http://www.limpa.bg/blog/69655/sagata-zapochva-s-bulgarrenault

 

[rsk]

Статия за прототипа Хеброс: http://socbg.com/2016/09/%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD-%D0%B7%D0%B0-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%B7%D0%B2%D1%8F.html

 

[fokke]

Четох я оня ден тази статия и се зачудих какво ли е станало с този прототип  в последствие , а и дали няма някакви по-качествени снимки на колата ?

 

[Gabriel1]

 

[rsk]

От баща ми, който е присъствал на панаира, на който показват "Хеброс", знам, че калникът, който се вижда на цветната снимка, не е сложен там случайно. С него са демонстрирали здравината на материала. Човек е стъпвал отгоре му, след което калникът си е възвръщал формата, ако въобще се е деформирал всъщност... Вероятно е бил изработен от материалите за купето на Булгаралпин, т. е. някакъв вид стъклопласт.

Надявам се някой ден да имаме шанса да прочетем нещо повече за този прототип от книга на Иван Колев, защото той има какво интересно да сподели...