CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM 5.7 1989

Z

zhivko88

7 February 2009
347
0
1022
Здравейте ,

издирвам класическите лимузини  особено тези до 90та Линкълн и Кадилак но се питам коя е и по добра като кола. Общо взето питане между Форд или Шевролет ама за луксозните им вариянти.
Въпреки ,че имам представи от 4,6 литровия двигател на Мустанг слаган в Линкълна повече ми харесва Кадилака като лимузина само ,че вувал ,че малкия 4,1л. двигател е особено слаб за дългото 8 метрово купе и е слаб на ресурс. 

Сега съм намерил един Кадилак 5,7л но ме притеснява сивковото изпушване след запалване от дълъг престой  и почвам да се замислям какво ли му е и въобще имали за какво да се притеснявам.

Въобще някой запознат ли е с класическите лимузини в България като цяло имали инфо за тях и представляват ли интерес за вас?



 
Здравей колега,
В американските форуми има много изчерпателна информация за тези марки и конкретни автомобили. Достатъчно е да напишеш точният модела и годината на производство. Относно на въпроса за синкавия дим, според мен е необходимо да подадеш по-конкретна информация (предполагаеми километри на автомобила, изпушва когато е студен, пуши постоянно или само когато се форсира над средни обороти, има ли някакви не характерни шумове и др?), ако ти е възможно.
 
Издирвам информация , а за този пушек единствено знам от собственика ,че е само при запалване и изчезва . Все още не съм чул мотора как работи на живо но гледам максимално да проуча вероятностите .
 
Колега,
ти за стреч лимузина ли пишеш или за стандартен седан.
Кадилак и Линкълн до 90-те години имат толкова много модели и по-успешни и по-неуспешни, че въпрос от типа Линкълн или Кадилак е твърде общ и няма кой да ти отговори смислено и аргументирано на него.
 
Да прав си ,,, затова конкретизирам ,че се интересувам от моделите Fleetwood и Towncar прикачвам и примерни снимки за пояснение .
 
Здравейте ходих на оглед на Голямото бяло Кади , за жалост не съм правил снимки - от вълнение забравих отделно е така паркирана ,че снимките щяха да станат зле но това , което разбрах от собственика, е че има нужда от смяна на задни въздушни амортисьори . Във времето ги е бил сменил със същите от Омега с пъти по евтини някъде около 100 лева, а оригиналните тогава ги намирал чак по 1000 .  Сега въпроса ми е имали някой сайт да потърся за оригинални отделно има нужда от смяна на декоративни елементи като пластмасови - гумини лаистнички , понеже са се по скапали от седене.
Запалихме я с леко почерпване със спрей директно в моно-инжекцията, не беше палена около година и според мен запали невероятно лесно, а  такъв синкав дим въоще не забелязах но колата е така прибрана под един загреден навес та ми предостави трудности за по хубав оглед . Двигателя веднага запя без клатене ,кихане и някакви други трудности за престояла кола, а тя е толкова седяла под този открит навес загред с мрежа ,че белия цвят се крие под един дебел слой прах...  O0
Следващия път като ходя на оглед с цел по хубав обстой на колата ще ви я на покажа на снимки, а след успешна сделка и да бъде в движение ще я давам под наем стига да има желаещи  ::) ;).

 
Да усетихте ме ,че ми е бръмнала главата за лимо и вече я капарирах.  Мои близки приятели ме посъветваха,че не е рентабилна покупка но при вида на това кади се почувствах като малко дете. Това са първите снимки



Има и забележки ,които не се виждат на снимки но не са фрапиращи и ще имам време да се погрижа за тях преди да ги изяде любимата ръждичка  :shy:
 
Ми значи време е да ти я честитим вече, Живко... в сватбарско-абитурентско-кинаджийския бизнес ли си решил да влизаш? :D
 
Ще влизам по стечение на обстоятелствата и да си мисля ,че колата е практична . Най вече си я взимам защото този модел лимузина ми е любим от детството и как ахках като гледах някой американски филм и като дават една такава  в движение ми правеше огромно впечатление как гумите поемат неравностите а купето седи на едно ниво без да се клати , а вътре луксозен кожен офис .
 
Браво, да ти е честита новата играчка. Бял Кадилак си е класика в жанра. И с тази V-образна опашка на задния капак - изглежда много правилно. Ти имаш ресурс и място къде да го държиш. Жив и здрав и да повозиш. Вътре как е? Барче, телевизори, някой двукилограмов телефон? Снимай, моля ти се, интериора.
Коя година е тоя звяр?
 
След като я взема ще и направя снимки, барчетата са интересно вградени като в чекмеджета и така има място да седнат трима пътника на обратния ред седалки. Собственика е махнал оригиналния телевизор но обеща да ми го намери и да де , сега е сложил някаква китайска глупост за връзка към ДВД плеара и ми пуска клипчета на ABBA -- о да. Телефоните са два  един в ролята на домофон с  , а другия не мога да разбера дали е сателитен или нещо подобно на Alpine Communications . Докато е оглеждах не можах да покарам Private панела но конзолите отпред и отзад седят и не изглеждат да са пипани . Направи ми впечетление ,че има бутон ROOF , а тя шибидах няма.
За момента ми е притеснено относно парко мястото ,че съм препълнен и това 7 метрово добиче ми е големичко но съм намерил решения , някой ако има подходящо място или идеи за такова не бих отказал също така  :shy:
 
Честито Живко !!! Със здраве и много безаварийни километри ти пожелавам ! Направи правилния избор за лимо ( или такова ти попадна по-напред незнам :) ) Пожелавам ти и безпроблемно изглаждане на всички кусури по колата и с каквото мога да помогна - насреща съм, ще го направя с удоволствие .
 
Здравейте , благодаря за всички поздравление но щастието ще ми е пълно след като мине нотариално сделката, за момента собственика се оправя със документите, че я бил пропуснал да смени талона в кат и да и оправи данъците.
Избора ми беше особено ограничен просто кадилаци лимузини от този модел се броят на пръсти и знам всички обяви , проблем е, че много от обявите са стари и не актуални. Общо взето знам всички кадилаци от щатите до русия , които се продават но ако някой даде инфо за някой интересен екземпляр ще се радвам да сподели.
Като се позаинтересовах от модела разбрах,че успешни двигатели са 5.0 и 5.7 , малкия 4.1 много често пука глави при големи натоварвания.
Относно да е Кадилак просто повече ми харесва като модел единствено моделите преди 89 та са ми по симпатични с целия мигач и четрите квадратни фарчета но и фацата като този фейсливтов вече много ми допада. Понеже колата има проблем с единя въздушен заден амортисьор и в момента е с такива от Опел Омега А били абсолютно идентични  и наистина като преразгледах сайтове за амортисьори за Кадилак все пак държа да е с оригинални части и като хвърлих все пак око за частите на Опел се оказва еднакви с много малки разлики. Та вкрайна сметка ще се окаже ,че си купувам огромен Опел Омега  :D :))

Накрая се спрях окончателно на тази впредвид цената и състояние ми се струва добър избор а и все пак е в София не накрая на света и мога да видя какво купувам всъщност .

За колегите колата си се кара с Б категория , а може да се възползвам от услугите за шофиор то за засега получавам само такива предложения  :D


Впрочем собственика пази още един идентичен като този кадилак в черно но е вече състояние за проект и един Линкълн 86та сив отново стреч ( с метан) с нов салон и един обикновен седан Ягуар 89 6цил. с ляв волан като не досглобен проект , ако някой се интересува мога да му ги наснимам.
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom
Back