Eкзотики в България

P

photo

16 February 2013
207
8
1022
София
Реших да започна тази тема, тъй като на мен ми е интересно какви истории ще изскочат за различни класически екзотики в нашата държава. Както може би сте се досетили ще започна темата с известната, а може би за някои и не толкова известна история за Lamborghini Countach-a, който по една или друга причина се озовава на родна територия.

Сега по същество! Собственикът на това Lamborghini е бил някакъв полковник или нещо подобно, когато се сдобива с едно Ferrari Daytona (365 GTB 4 Daytona). Ferrari-то било подарено на нашенски състезател като награда за големите си заслуги и титли, но по-късно то бива продадено. Сменя няколко собственика и се озовава у въпросният господин. Той възстановява Daytona-тa тъй като не е билa в добро състояние, но джамбази нападат гаража му и отмъкват колата. По-късно самата кола бива намерена заровена под някакво поле-ударена леко, но подготвена за износ от държавата. Автомобилът се връща при собственика си, но той решава, че няма да успее да запази колата у нас, затова я разменя с някакъв голям колекционер на Ferrari, който нямал въпросният модел-Daytona. Бартеросва Daytona-тa за Lamborghini Countach в добро състояние. Кара го известно време.


Но колата получава някаква повреда и се откъсва задно дясно колело.


От тогава горе-долу няма никаква информация относно колата. Освен, че номера все още има активна застраховка и снимки, които открих скоро във Facebook-качвани може би към края на 2016г.


Както си личи по качеството снимките са скорошни и въпросното Lamborghini e все още в добро състояние, което е радващо!

Ако някой има история за разказване или някаква информация-нека да сподели, мисля че на всички ще ни е интересно да чуем за още ретро екзотики от родината ни :)
 
Колега сиилно ти Благодаря за тази тема. Според мен тези коли са уникални , особено за нашата страна, а историите им също толкова впечатляващи за да са отделени в отделна тема.
 
Радвам се, че ви се харесва темата имам още няколко нещица, които мога да добавя в идните дни за доста интересни находки! А сега една снимчица по темата на Countach-а! Буквално преди няколко минути разбрах, че колата се оправя и се кара 3 сезона (не е потвърдена информация, но има снимка за това съм склонен да вярвам).
 
Ето и единствената снимка, на която съм виждал Ferrari-то, с което започва историята за Lamborghini-то:

13.jpg
 
Супер добро допълнение! Все пак си мисля, че някой някъде из архивите има снимки на Ferrari-то, но просто не е в нашите среди...
 
photo said:
Реших да започна тази тема, тъй като на мен ми е интересно какви истории ще изскочат за различни класически екзотики в нашата държава. Както може би сте се досетили ще започна темата с известната, а може би за някои и не толкова известна история за Lamborghini Countach-a, който по една или друга причина се озовава на родна територия.

Сега по същество! Собственикът на това Lamborghini е бил някакъв полковник или нещо подобно, когато се сдобива с едно Ferrari Daytona (365 GTB 4 Daytona). Ferrari-то било подарено на нашенски състезател като награда за големите си заслуги и титли, но по-късно то бива продадено...
Click to expand...
На мен пък ми е по-интересно да боравим с имена, кой е тоя полковник, как се казва "нашенския състезател" ? Тук ми намирисва на яко измишльотини... Кой има едни от най-големите заслуги и титли? Това е змс.И.Чубриков, но надали него са го "удостоили" с такава кола... Някой яко си измисля в конктертната история... ,а вероятно става въпрос за много пари, които не са придобити по начин, достоен за пред хората...
 
yoz said:
На мен пък ми е по-интересно да боравим с имена, кой е тоя полковник, как се казва "нашенския състезател" ? Тук ми намирисва на яко измишльотини...
Click to expand...

Измислили са Google хората...  ;)
Иначе и двете персони са доволно известни - Стоян Стоянов - Стуци и змс Йордан Топлодолски.
Доколко обаче останалото е достоверно, само преките участници си знаят. Мен лично ме съмнява леко частта от историята с Ferrari-то, в която то е намерено в селски двор, където баба го ползвала за курник, после пък било заровено от крадци, после пък изровено и разменено за новичко Lamborghini. Но това пък прави тези истории донякъде забавни и допълнително интересни. Във Варна има един колоритен колекционер, който съчинява такива невероятни сценарии за колите си, но признавам някои от тях са много оригинални и просто няма как да му се разсърди човек, но това вече е друга тема...
 
Сега някой да качи и историята за Гиблито, вкарано в България от италианец, ударено сериозно и изоставено, което все още си гние в някакъв двор. Тази история я имаше в сп. Автокласика със снимки, а и тук май сме я обсъждали преди доста време... Има и едно 308 ГТБ, което лично съм виждал освен на снимки, но и в движение и предполагам все още се кара.
 
rsk said:
Измислили са Google хората...  ;)
Иначе и двете персони са доволно известни - Стоян Стоянов - Стуци и змс Йордан Топлодолски.
Доколко обаче останалото е достоверно, само преките участници си знаят. Мен лично ме съмнява леко частта от историята с Ferrari-то, в която то е намерено в селски двор, където баба го ползвала за курник, после пък било заровено от крадци, после пък изровено и разменено за новичко Lamborghini. Но това пък прави тези истории донякъде забавни и допълнително интересни. Във Варна има един колоритен колекционер, който съчинява такива невероятни сценарии за колите си, но признавам някои от тях са много оригинални и просто няма как да му се разсърди човек, но това вече е друга тема...
Click to expand...

Мешаш малко колите.  :)
Дайтоната никога не е пребивала на село, извън епизода с действителното и няколкомесечно заравяне от крадците.

Гиблито обаче за разлика от нея си беше, и сега е, винаги селска кола.
Ползвано бе обаче не за курник, а за сушене на слама /лично съм го виждал в тоя му вид, както и колегата Петър Панов/.
Седеше в един двор на открито в село Локорско, ударено и без стъкла, над 20 години, през целия период на 80-те и до края на 90-те.
Той и сега седи в Шопско, пак в един двор на открито, само дето не мятат вече слама на него.  :))
 
Не бъркам, Люси. Тази история е от някой от старите вестници. Към историята с курника имаше и друга добавка - липсваща или счупена (не помня) джанта. Стуци опитал да си достави друга от Италия, но малко скъпо идвала, та затова направили тук калъп и излели нова джанта за Ferrari-то. Одеве не го написах това, защото е добре да се намери вестникът и да се снима статията, защото така става още по-голямо разтягане на локуми, но както и да е...

Относно Maserati-то тук някъде съм писал, че баща ми е присъствал на един от огледите преди търг за конфискувано Maserati в Русе, някъде през 70-те. Колата била купена от русенски художник, та се мяркала известно време из града, но я ударил отпред, след което е изчезнала от погледа на русенци. Не знам обаче дали това е Ghibli-то от Локорско, но най-вероятно е то...
 
Май тука съм единствения на когото полк. Стоянов е бил шеф от 2001-2005-та :) Но за тези години една снимка не съм направил на Lamborghini-то!
По повод на Ferrari-то "му", хубави снимки пред един блок имаше Красимир Панчев. Ако някой има връзка с него може да се опита да вземе копия, аз съм правил 2-3-4- безуспешни опита :)
 
...я, тази снимка е правена пред нас и то в последните 2 години, че пасатчето е със счупен прозорец вече ;)
А по повод на "цвета", на Краси снимките бяха цветни и ако не се лъжа май наистина беше червеноо...
 
Червена иа окепази Стуци. Фабр. бе сребриста, не аз само, ами и циала Софиа иа помни...

rsk said:
Не бъркам, Люси. Тази история е от някой от старите вестници. Към историята с курника имаше и друга добавка - липсваща или счупена (не помня) джанта. Стуци опитал да си достави друга от Италия, но малко скъпо идвала, та затова направили тук калъп и излели нова джанта за Ferrari-то. Одеве не го написах това, защото е добре да се намери вестникът и да се снима статията, защото така става още по-голямо разтягане на локуми, но както и да е...

Относно Maserati-то тук някъде съм писал, че баща ми е присъствал на един от огледите преди търг за конфискувано Maserati в Русе, някъде през 70-те. Колата била купена от русенски художник, та се мяркала известно време из града, но я ударил отпред, след което е изчезнала от погледа на русенци. Не знам обаче дали това е Ghibli-то от Локорско, но най-вероятно е то...
Click to expand...

Абе Роска, ами ти тук по Форума нещата дето сме ги дъфкали преди, а и наскоро, по темите за не само едното, ами 2-те Индита в БГ, че и Гиблито, и Дайтоната, буквално всичките не си ги чел, изпуснал си ги.
Ще ме караш да се повтарям.  :))

Гнилото Гибли от Шопско е това на уж Италианския граф.
А Русенското беше Инди модел, сребристо с бяла кожа, и след художника и един местен милиционерски шеф в Русе /или пък милиционер в града на Стоенчо-Стуци/ попадна и то в Стуци.
След което той го продаде на последния му БГ собственик- един пълняч на запалки в София в през 70-те.
Е тук наскоро му описвах история на това Инди, понеже познавам добре колата от престоя и в София вече.

То ще е добре всъщност Дидо или някой друг модератор да събере от темите писаните неща за тия коли, че лично на мен ми омръзна едни и същи поиаснениа и въпроси пак да се питат и разчепкват.
То и не само не ми се пише да повтариаме едно и също, ама за бъдещето е добре все пак да остане известна нотка на обективност по описанията на живи свидетели  O:-)  /все още като мен например/, доколкото е възможно.

За цветовете, Русенското Инди и Дайтоната бяха оригинални сребристи металици. Дайтоната беше с черна кожа салон, а сребрист. Инди- с бяла кожа.
Другото Инди на Гугалов беше златно-лайнян металик с кафява кожа, а Гиблито също е било някакъв златист или кяфяв металик, и поне и сега седи с остатъци от бяла или бежава кожа вътре по таблото.

Зa статията във вестника си прав- сега се сетих, това беше интерву в 24 часа, дадено през 1993 или 94 год. от Стуци за Контача, в които той пише мегаглупости вътре, и за Дайтоната и за Контача, и най вече за тогавашните им уж навънка цени.

Дайтоната действително тоя я взе ударена отзад, ако помня в ляво.
Последния и оссбтвеник преди Стуци- един майстор жицадия Роко, я беше ударил след 1985 или 86 год.
Той иа имаше от към 1980, и кара активно до към 1985, докато отиде в панделата за малко, сигурно заради чейнж, та да стане човек.  ;)
И след като излезе от зандана, май през 1987, пак я подкара, но иа чукна отзад.
То даже по един вестник от Соц. време и имаше нейна снимка как седи с изкривено едно задно колело, хвърлена пред блок до Сточна гара в София, кудето наблизо в една къща живееше Роко.

Но курник на село тази кола обаче никога не е била, басни на Стуци са тиа тезиси, винаги е била по центъра, откакто я помня от дете.
В краиа на 70-те и до нач. на 70-те паркираше по реките на ул. Пиротска, че там наблизо сигурно живееха Топлодолски.
След като я купи от състезателите баща и син, жицаджията си я дуржеше пред панелните блокове на Сточна  гара и пред кущата му наблизо пак там в района.

Всъщност Дайтоната преди да я удари отзад, Роко си я караше в началото на 80-те вече ударена отпред, без броните половинките, без мигачите, и с покривените вдигащи фарове на 2-та серия.
Тук вече за пурвия и удар версиите се разминават сред колегите ралиджии състезатели на Топлодолски, с които съм говорил за нея.
Едните казваха, че в ударен вид е подарена на Топлодолски баща от СБА, по случай 25 годишната му састезателна кариера през 1976 год.
Другите казваха, че сина му я ударил като вдигнал 280 км/ч по бул. Христо Ботев, и се бухнал щото не можал да спре савсем, в някакви строителни отпадъци или пясък, на изкопа на строежа на Централна гара тогава.

Както и да е, поне докато вървеше преди задния и удар, Роко жицаджиата и даваше яко газ но Софиа.
 
Добре де, тая рядка кола, с тея удари, как са я оправяли?То тогава части и за соц колите се намираха със зор...
 
Ако някой модератор реши, че темата е неуместна нека я изтрие! Реших да я направя иманно заради това, че се пита и информацията е в различни теми, на различни места и според мен е добре да се синтезира на едно място! :) Имам още 1-2 истории, къде вярни къде съчинявани от някой, които ще напиша скоро в темата.
 
Малко информация да дам и за няколко интересни Maserati-та от нашата родина. Първото е Maserati Ghibli, което според някои хора било изоставено тук след като някакъв италиански граф, който идва да върти тайна любов в страната-катастрофира. Колата все още е в България, но за съжаление е в доста лошо състояние тъй като през тези години е стояла на открито и влажно място...


Другите две Maserati-та са от модела Indy! Едното сребристо на цвят с бял интериор и добро състояние било продадено на търг от митницата на някакъв художник в Русе, но го блъска и препродава в Шумен, след това се озовава в София. В София първоначално колата я стопанисва именно военният, който е известен със Daytona-та и Countach-a, а след това с пооправени ламарини, но вече прихлопващ мотор я кара някакъв майстор. Няколко години по-късно Maserati-то бива продадено отново с вече пооправен мотор на някакъв друг майстор жичкаджия, а по-късно същият я изнася в Германия.
Другото Indy било кафяв металик с кафяв салон. На външен вид било по-зле, но се карало. Него го изнасят за Австрия.

На Indy-тата не намерих снимки за съжаление, но ако някой има нека ги покаже :)
 
Другото, което мога да кажа сега е за Ferrari 308 GTB. За него нямам никаква информация освен, че при търсене по номер излиза, че няма застраховка, което ме навежда на мисълта, че е може би е изнесено на някъде. Мога да дам няколко снимки!

 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom
Back