Има ли все още Полонези в България

P

peter 1978

30 December 2010
960
0
1022
Здравейте колеги,

Мисля, че такава тема няма във форума.
Бях в ретро музея във Варна и видях едни колички Полонез. Спомних си че и аз имах такива колички като малък. И в същото време се сетих че отдавна не съм виждал такива коли в България.
Визирам по-конкретно модела с кръглите фарове.
Последно май-видях един същия син цвят като играчките на Плиска. Това сигурно е било преди 10 години. Още тогава не беше в много добро състояние и сигурно отдавна е изхвърлен.
Та ако някой от вас има информация или снимнки на такива коли в БГ моля да ги поства тук.
 
Колега от ретро клуба има даже два измежду другите коли из двора. Не са в движение.- производство началото на 80-те. Гледах ги преди две седмици, но ня ги снимах.
Аз като дете съм имал 3 Полонеза от тия пластмасовите, със светеща лампа на тавана - милиционерски и линейка.
Имах пак пластмасови и 125п и 126п.
 
Много интересна тима си повдигнал.Този въпрос се поражда често и у мен,и от време на време проверявам сайтовете за продажби на коли дали не е излязла някоя оферта.Съвременник съм на времето,когато моделът се появи на бял свят и лично за мен беше едва ли не дизайнерска революция като го видех по Черноморието да вози почиващите поляци.Доколко се е внасял в България нямам представа,но скоро след промените в Добрич се появи чисто нов Полонез,но пикап с надстройка над товарното отделение.Преди 10-тина дни го застигнах по пътя и го изпреварих.Вече е в състояние на полуразпад,поне в областта на задните калници.
 
Веднъж съм се возил в един почти нов полонез , някъде през 1987 г. Тогава ми направи голямо впечатление. От тогава досега май само веднъж видях жив полонез , някъде през 90те.
 
Изчезнаха отдавна, но и вносът им навремето изглежда не е бил голям, в нашият град когато бяха нови имаше само 2 или 3 броя.Така или иначе в България тази кола никога не е била масова. То реално значително по разпространеният полски фиат на практика изчезна, та какво остава за полонеза, който иначе си беше интересна за времето кола.
 
На мен винаги ми е правила впечатление тази кола. Преди 5 години бях видял в София в кв. Овча Купел от последните модели (1997 - 2002) със разтеглените правоъгълни фарове отпред. Беше винено червен и в почти перфектно поне външно състояние. Пак във същия квартал преди година видях със същата муцуна пикап, бял, който имаше надписи Daewoo Polonez. След проучване установих че са имали съвместни разработки.

Жалко за поредните автомобили, които са на изчезване, а според мен не са толкова лоши. Честно да ви кажа се изненадах че дори и Фиат 125 е на изчезване.
 
Да си припомним как изглежда Полонеза. Бях го пуснал в темата за ретро колите. Македонско девойче  :) ;)
DSCN1363.jpg
DSCN1503.jpg
 
Не знам защо, но винаги ще асоциирам тази кола като служебна такава, обслужваща директори на средно големи заводи, естествено - във бледо жълт цвят.....
Някъде бях снимал една, но нито помня къде е било това, нито къде е снимката, но ще я изровя из външните хардове  :)
 
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
 
Извинявай колега, но аз не съм виждал тези коли от сума ти време с бг номера, за жалост! Иначе да, бяха служебни коли на директори на средни предприятия по соц.времето.
 
Не е внасян ( или по скоро надали?)  от Мототехника серийно , все пак основния полски ресор в соца бе Фиат 125 , той е разработен като
модерен фастбек на него база.

Има обаче сравнително голям експорт за Гърция и екс Югославия през всичките 80 години. Заедно със сервизно
оборудване и резервни части.

Грък ми завеща нова напълно оборудвана глава за Полонез 1500 и Фиат 125 Специал за долноваловия мотор - сгъстена
, с по големи клапани , портове и пружини . С нея се постига мощност от 82 к.с. Прихвана се на колега с Фиат 125. :)
 
rumen_spasov said:
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
Click to expand...

В темата става въпрос за полонезите отпреди демокрацията, за тези пикапи от времето, когато Деу купи ФСО, и освен пикапите имаше и други недоразумения като Деу Люблин не говорим. Така че нека не объркваме нещата.
 
Със сигурност има, макар и да са на изчезване! Аз съм мяркал из Варна в последните 2-3 години. Освен това такива коли обикновено се притежават от хора, които по една или друга причина не пишат по форуми и не търсят показност. А специално това лято по улиците на Варна се нагледах на маса добре поддържани янгтаймери от началото/средата на 80те. Някой от тях очевидно ежедневки или поне коли, които се карат редовно. Една от причините да има доста таква коли на пътя е много проста - на немалко хора просто не им се дават куп пари за китайска електроника на колела (независимо дали ги имат или не). ПС. Ангел Васков от Габрово (от когото купих 1чката) има такъв Полонез, но направен на джип/всъдеход!? Според мен е направен много добре, но отнесено поне към март 2014та имаше някакви ядове с регистрацията.
 
Малко уточнение! Този "джип/всъдеход" е на базата на УАЗ с купе от Полонез, но отделно има и Полонез за реставриране.
 
rumen_spasov said:
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
Click to expand...

Колега говоря за Ретро музея във Варна, който е в един от МОЛ-овете. В него имаше такива играчки на лек автомобил Полонез, които са си 30 годишни. Толкова годишни са горе долу и първите Полонези с кръглите фарове, което значи че са си поне янгтаймери и заслужават своето място в този форум.
Не виждам защо намесваш изобщо по-новите пикапи и другите производни на Полонез от 90-те.
 
peter 1978 said:
Колега говоря за Ретро музея във Варна, който е в един от МОЛ-овете. В него имаше такива играчки на лек автомобил Полонез, които са си 30 годишни. Толкова годишни са горе долу и първите Полонези с кръглите фарове, което значи че са си поне янгтаймери и заслужават своето място в този форум.
Не виждам защо намесваш изобщо по-новите пикапи и другите производни на Полонез от 90-те.
Click to expand...
Просто си мисля,че не е достатъчно стар за да му се отдава чак такова уважение а и не виждам да е оставил някаква светла диря в автомобилостроенето.,Мое мнение разбира се, но има толкова стойностни автомобили които заслужават човек да им се наслади ,че този Полонез направо ме убива!Този автомобиле е оставил у мен неприятен спомен!Изключително неудачен и неправино конструиран автомобил както повечето соц возила.Навремето не можеше да измине и 1000км без да се развали  а и след ремонта гаранцията беше до портала както се вика.Маломощен , шумен, грозен, нефункционален и най вече силно некачествен "АВТОМОБИЛ"
 
В Дупница в близост до автогарата имаше един в много добро състояние. Не знам дали все още е там. Ще опитам да намеря негови снимки. Иначе няколкото Благоевградски екземпляра изчезнаха преди години...
 
За съжаление няма Полонези, които могат да се появят на някой ретро парад. Само за протокола, в мобилето имаше преди 4-5 години един доста добър полонез. Двоумях се дали да го взема него или един червен фиат 125 . В крайна сметка, като в поговорката от два стола... :)
 
Лично на мен ми харесват. Малко си приличат по съдба с Делориън ;)
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom
Back