Класики от цял свят, снимани от нас

[Тери]

Wheels 2025 (2)

 

[Тери]

Wheels (3)

 

[Тери]

Wheels (4)

 

[Тери]

Wheels (5)

 

[Тери]

Wheels (6)

 

[stst1]

Малко youngtimer-и около каналите на Амстердам.























А това е една от първите идеи за споделяне на електрически автомобил от 1971 година:

 

[USfan]

айде спецялно за тебе

п.с. не е реплика .... баш истинска състезателна 120-ка си е :Р

Мнго готини снимки от Прага.
А тази японката с 4 врати най-0вероятно е реплика, понеже видимо липсва ролбара в купето, колкото и да би бил тънък и по-елементарен още през 80-те год, особено при соц бегачките.
Той е изискуем тогава за всякакви рали и пистови коли, влезли в хомологационните групи след 1971 год.

 

[USfan]

Време да пообновим тази тема, пак със снимки в случая на нашия колега Емил, който работи близо до Сан Франциско.
На първите 5 снимки е от него специално каросерийно преработения и къстъм боядисан ранен 240 Зет.
Той на неделната последна Карс и Кофи среща в Сан Франциско, една от най-големите в района, е взел 1-ва място в категорията тунинг.
А както се вижда, наградата е този голам Гаечен ключ.
С Емо позиращия с червения ключ е Джон Лао, собстменика на колата, а каращия към срещата Детсуня друг азиатец е известния авто Тубер Хувър Чен.
По неговата идея миналата година се направи този Мега Зет, и Хувър го представи на СЕМА шоуто в Лас Вегас в началото на годината.
До Датсуна паркираната пак синя мегаразширена 964 Карера с вежди с нитачки а-ла ГТ2, също е боядисвана от нашия колега.

Трите снимки с Бенца в108 показват собствения на нашия колега Конска глава 280се 4.5 версия, която Емо тунингова с мотор и електроника от модерна Е-класа 6.3 АМГ /или пък бе от Е 55 АМГ/.
Като се вижда, доста чист Билт и то не само в моторното пространство.

 

[USfan]

Още една снимка на конската глава с 8 цил. мотор на нашия колега Емо, този път и отзад.
Фабрично е поръчана и доставена в САЩ едно време с тази двуцветна комбинация.

 

[Тери]

Jag

 

[dido1903]

Колега, снимките ти винаги са много хубави и доставят страхотно удоволствие!

 

[USfan]

Две американки, които през разни интервали от време през наколко години, редовно засичам в Германия, Баден-Вюртемберт, Карлсруе.
Принадлежат на съсед на мои роднини, в този втори най-голям град на швабската провинция.

Кадилака Елдорадо от първата с 8.2 литра мотор моделна година- 1970, го видях и снимах там още през есента на 1990 год. Както се вижда, и отдавна вече, Кадито е на исторически номера.

Черния от 1992 година модел Шеви Събърбан пък се появи в ръцете на същия вече доста възрастен собственик в края на 90-те, когато смени за зимна кола с него, предишната му джипка, един брит зелен ранен следвоенен Вилис, оригинално бе без врати, а с верижки вместо тях.

Пак още в края на 80-те години, този хер подкара и един черен Транасам с 400 цид мотор, от 1978 год. модел, Спешъл Едишън при това, но този му Понтиак не съм го мяркал на улицата в последните години. Може да е вече гаражен Транасама, а може и да е вече продаден.

Така или иначе, тези красавци продължават да си седат на улицата в този хубав швабски град.

 

[carlito]

Някалко "бингиики" ( както обича да казва едно приятелче ) от югозападните Балкани - Корфу и Албания

 

[kaci]

Снимано в Сарагоса

 

[USfan]

Малко ъпдейт с колите правени от нашия колега Емо от долината на Сан Франциско.

На този син металик ранен Датсун 240 Зет, който е клиентска кола, той сега направи конверсия на волана на електрическо серво.
Пак клиентска кола е това от 1960 год. Порше 356 кабрио с каросерия на Ройтер, което той сега основно ще раставрира каросерийно, вкл. боядисване. Както се вижда, рестравациите в САЩ през 80-те години, а и по-късно, задължително са включвли тонове кит, а може и марли.

 

[USfan]

Още малко снимки от колегата Емо.
Лотуса Есприт турбо и късния последен лифт Порше 356 С купе ги правеше лятото.
На Есприта имаше само корекции на места и вратата за боядисване, както се вижда, а зеленото 356 беше за цялостно конкурсно пребоядисване.
Внимание заслужават на Поршето старите черни емайлирани Калифорнийски рег. номера с щанцовани изпъкнали жълти букви, които са били издавани някъде до началото на 70-те години.
Такива в стария черен формат все още валидни номера са ценни в Щатите, и показват, че колата оттогава досега или е имала само един собственик, или пък поредицата от собственици чинно е прехвърляла стария номер от човек на човек, което дори и за САЩ не е много типично.

 

[USfan]

Още малко снимки от колегата, от напредването на каросерийната реставрация на 356 кабриото.
И няколко повече от интересни снимки, пак от него, на видимо сериозно къстъмизирани олдтаймери от една Карс и Кофи среща, състояла се наблизо до университетското градче Бъркли, през последния уикенд.

 

[USfan]

Днес го е снимал сина ми в Карлсруе, Бден-Вюртемберг. Принадлежи там на един по-възрастен господин, съсед по имот на мои близки роднини.
Аз лично това му Елдо, както и 2 други негови сегашни амер. коли, ги знам там съседа да ги има още от 1990 год, когато за първи път отидох да пребивавам и живея в Южна Германия тогава.

Та дядото още от края на 80-те години има няколко фулсайз и биг блок американки, всичките от 70-те и 80-те години модели. Половината ги държи целогодишно на улицата, но не ги продава, вкл. и това Елдорадо.
То е от 1970 моделна година, която е дебютна за най-големия 8.2 литра обем блок на Кади, който само за тази година е и с пълната мощност от 400 конски сили по старото САЕ.
За 1971 и следващите моделни години, мощността на този Биг Блок на Кади вече спада по-драстично.

 

[kaci]

Малко съботни кадри от пистата до Серес

 

[USfan]

Днес майка ми ги е снимала в китното морско градче Лече, което е в провинция Пулия, на морето, баш на тока на ботуша на Апенинския полуостров.
Ретроралито се е казвало- МилеМиля Експириънс, което се провежда сега от 9 до 12 април, тръгвайки от Бари, и финиширайки в Таранто.
Макар да е нещо като южна свободна имитация на североиталианската Миле Миля, и да има и допуснати да участват и по-масовки олдтаймери, виждат се пристигнали и екстремно ценни и редки спортни модели, вкл. и довоенни, и ранни следвоенни такива.

Майка ми се впечатлила, очакваемо, много от почти всичките участвали коли, но най и допаднал белия Голф 1-ца кабрио, понеже е същата версия като нашия след-1988 лифта семеен 1-ца Кабриолет. Та покрай този сантимент, и него го е снимала цели 4 пъти. Тези туристи с Голфа 1-ца, съдейки по регистрацията му, са дошли до Южна Италия чак от Германия, от градчето Ботроп май.

Ето и повече инфо за евента, тематично на италиански от местните медии.

La 1000 Miglia Experience Italy 2026 farà tappa a Lecce venerdì 10 aprile 2026, come parte di un itinerario esclusivo in Puglia dal 9 al 12 aprile. Circa 60 auto storiche e moderne arriveranno intorno alle 15:00 da Porta Napoli, attraversando il centro storico (piazza Sant'Oronzo) e svolgendo il "Trofeo del Salento".
Ecco i dettagli salienti della tappa leccese:

• Data e Arrivo: Venerdì 10 aprile 2026, arrivo previsto a Lecce verso le 15:00.
• Percorso in Città: Porta Napoli -> Piazza Vittorio Aymone -> Via Palmieri -> Piazza Sant'Oronzo (sosta) -> Via Trinchese -> Via XXV Luglio -> Via Matteotti -> Via Templari (sosta) -> Via Rubichi -> Viale Calasso.
• Trofeo del Salento: Una sfida di precisione (40 metri in 9 secondi) che vedrà i partecipanti competere nel cuore della città.
• Traffico: La circolazione sarà sospesa lungo il percorso dalle 15:00 alle 20:00.

L'edizione 2026 si concentra interamente sulla Puglia, coprendo oltre 630 km tra Bari, la Valle d'Itria, il Salento e Taranto.

1000 Miglia Experience Italy 2026 – 1000 Miglia

From Bari to Taranto, in the heart of Puglia!

1000miglia.it