Renault Alpine - дискусия за мечтата!

[krankenstein]

По думите на самия Вальо Манджуков, който го е направил и сега го стопанисва, жълтият с габровските номера е на негов клиент англичанин, който идва в Бг само за през лятото и тогава си кара алпина, а през останалото време стои при Манджуков на съхранение.

 

[Aleks]

Колеги, на кое ретро събитие през настоящата година има шанс да се види Булгаралпин или негова реплика? Благодаря!

 

[USfan]

Колеги, на кое ретро събитие през настоящата година има шанс да се види Булгаралпин или негова реплика? Благодаря!

Колега, най-вероятно на Спасовден парада, чиято дата на парад за 2020 год, ако още не е излязла на Нет страницата на БАК-Ретро клуба, до 1-2 месеца предполагам, ще излезе.
Тоя най-голям БГ ретропарад, обикновено е в края на месец Май или нач. на месец Юни, на площада пред Ал. Невски.

В Южна България по ретропарадите, като напр. в Бургас, Пловдив, Хасково, Стара Загора и прочее, също доста често изскачат Алпини А110 да се показват, понеже и там има налични бройки.
Изскачат и не само ранни модели, а и 70-ски А310, и 80-ски Ве-6 ГТ и турбо, които поне технически, а и оптически, не са много по-малко интересни.

 

[slikman]

Миналата година във Русе видях това жълтото.

 

[flux]

интересно как се регистрира това чудо после...за якост на конструкция няма да говорим..

Защо да не говорим, аз бих се радвал да поговорим.
Нека чуя мнението ти. Явно си наясно с колата и си видял и други направени алпини.
Явно знаеш как са правени, щом имаш възможност да подложиш якостта под съмнение.
Явно имаш богата база за сравнение и имаш какво да кажеш. Моля сподели го- интересно ще е за мен.

 

[DMC]

То пък една якост и при оригиналния Алпин...

 

[krankenstein]

Тия коли едно време са правени не с цел якост, а за лекост
Относно технотеста на манджуковите произведения той ми е споделял, но не смятам за уместно да го разгласявам в публичното пространство.

 

[Механджията]

именно, че дори заводски произведен алпин няма кой знае каква безопасност конструктивно, какво остава за стъклопластова коруба с шаси на 8ца или 10ка рено ... не бих рискувал с такова нещо в състезателен режим или кефаджийско даване на газ по завоите, независимо от метода на градене на репликата... за паради вероятно е перфектно решение, предвид цените на оригинални алпини

не, не съм виждал реплика от конкретните, и да, имам правото да се съмнявам в якостта на изпълнението. направете един краштест и ще си оттегля съмненията.

 

[USfan]

То пък една якост и при оригиналния Алпин...

Точно.
Всъщност краш-тест би било забавно за гледане нещо при А106-А108-А110.
Аз поне по Нета кадри с нищо подобно не мога да намеря.
Ако някой намери кадри от такъв едновремешен тест, да постне тук линка да видим и ние.

Ето тук едно кратко но интересно 60-ско филмче, от производството и тестването на бразилския лиценз на А108.

https://www.youtube.com/watch?v=NhvLhEZeuIQ

 

[Dido2999]

Видяно около Русе

 

[peter67]

Видяно около Русе

Тук каква е историята? Някой сглобява реплики на Алпин? Или купетата са оригинални?

 

[Dido2999]

Алпините са оригинални даже има и един в движение има и много части за тях двигатели мостове много части се виждат

 

[USfan]

Ето снимките на Рената 10 и Алпина А110, от щандовете на ДСО Булет на Пловдивския Панаир, съответно от 1967 и 1968 години, в по-пълна резолюция.

 

[USfan]

Комплектовани снимки с А110 купе и единствения у нас сглобен А108 кабрио, от щандовете на БулгарРено на Пловдивския панаир, през 1967 и 1968 години.
Допълнително добавям и сканове на официалната Булгарено и БулгарАлпин брошура на ДСО Булет от 1968 год, както и много интересни рекламни и медийни снимки /вкл и цветни и с манекени в него и около него, на фона на Пловдив, гледан от някое от тепетата/ на червеното А108 кабрио.
Всъщност него вероятно го пребоядисват за 1968 година за Панаирния щанд, а и за рекламните каталози с манекените и гледките от Пловдив, в червено.
Поне аз доколкото виждам, за премиерата на нашите Алпини през есента на 1967 год. на Панаира /най-последната качена снимка/, пред директора на завода инж. Емил Разлогов, бай Тошо, а и другите гостуващи номенклатурни гости на щанда, като виждащия се още с немного побеляла коса Пеко Таков, тогава май министър на вътрешната търговия, а и за първите рекламни снимки от 1967 год. на кабриото, този А108 е още сребрист или светло бежов.
Добавям и като референтна база за вида на стандартен БулгарАлпин А110, жълтата бройка на музея в Марково, която е реставрирана в абс автентичен фабричен вид на български А110 с базовия 1100 кубика мотор, вкл. тесни вежди на калници, само 2 фара, и тасове с уж централни гайки.

 

[USfan]

За отн. сравнение на вида на нашия Булгар А110 /който за периода на правене от 1967 до 1970 години, попада в средата на моделното развитие на А110/ спрямо френските оригинали, ето пълното съдържание на брошурата за късните френски А110, от 1976 година.

 

[USfan]

Ето сканове на различни реклами, някои на чужди езици, издадени от ДСО Булет по случай на почване на продукцията му на БулгарРена, а и брошура на БулгарАлпин от 1967 год, на български език.
В БулгарАлпин брошурата, освен представане на две различни каросерии- купе и кабрио /кабриото както се знае, не влиза в производство/, има и означени два моторни варианта.
При БулгарАлпин А110, те са Вариант-70, наречен така вероятно заради мощността от 65 конски сили от 1100 куб см мотор, и Вариант 1300, който е с над 100 коня по тогавашното САЕ мощност, от мотора му с 1.3 литра обем.
Прилагам освен тези едновреешне реклами, и скан на страница с рисунки и обяснения, касаещи кабриото А110, от книгата за историята на БулгарРено производството у нас, писана от моя колега от бившето списание Автокласика, Иван Колев.
Вижда се и текста с разяснения от него, по темата за доставения в готов вид от Франция, но представен на Пловдивския панаир, уж като българска сглобка, кабриолет А110.