Реставрация на Ford Mustang Fastback 1967

[Механджията]

много и качествена работа, кеф е да се следи
шелското масло 15/40 минерално ли е? моя дъртия ягуар гори масло ако се раздава повече газ, карам с 10/40 и се чудя за смяна към 15/40 или направо 20/50... бавнооборотен е, общо-взето като дизел

 

[Kick]

много и качествена работа, кеф е да се следи
шелското масло 15/40 минерално ли е? моя дъртия ягуар гори масло ако се раздава повече газ, карам с 10/40 и се чудя за смяна към 15/40 или направо 20/50... бавнооборотен е, общо-взето като дизел

благодаря! Иначе за маслото - минерално е да. За стари VW въздухари навсякъде дават 20/50, но според мен това е прекалено за нашите ширини и температури. Това масло може евентуално ако мотора не държи налягане. При първоначално палене Т2ката прави 6 бара с 15/40, така че не бих рискувал с 20/50

 

[Kick]

След двигателя дойде ред на скоростната кутия - ръчна 3 степенна. Като купих колата кутията беше с липсващи щанги за превключване на скоростите, без лагер, вилка, ключ за задни светлини, но най-вече беше блокирала. Отворих капака за да видя какво се случва и за моя изненада открих че е в насипно състояние. Явно някой я беше разглобил и изсипал частите в корпуса на кутията. Намерих схема и взех да редя пъзела. Оказа се че няма липсващи или повредени части. Трябваше да направя и щангите за превключване, ето малко снимки:

 

[Kick]

Цялото окачване беше разглобено, каквото можеше да се спаси отиде на песъкоструйка, грун и боядисване. След това подмяна на втулки, тампони, скоби и тн. Интересното е че автомобила е с фабрично задно въздушно окачване (амортисьори на въздух), в зависимост на колко са напомпани, вози различно. Също фабрично е с хидравлика на волана, в интерес на истината волана се върти изключително леко.

 

[didotooo]

Страхотна работа и внимание към детайла . Не се пести от финанси , но уменията са това , което ме впечатли най-много .
Относно маслото аз карам редови 6 цилиндров 1977г с 20W50 на Амсойл богато на цинк . Държи се добре , така или иначе не го карам в много студено време.
Следя с интерес !

 

[USfan]

Интересно оригиналния и цвят по код Хайланд Грийн ли е бил, като Мустанга на Маккуин от филма Булит, или някакъв по-светъл зелен отенък...

 

[Kick]

Оригиналния цвят е този на колата в момента - Acapulco blue. През 1967 са направени ~470 Хил мустанга, но ~70 Хил са били фастбак, от които 17хил с big block и само 632 с този цвят! Информацията е от архивите на Форд, успях да се сдобия с оригиналната фактура на продажбата точно на този автомобил.

 

[USfan]

Синйото му стои страхотно, чудесно, че е върната в оригиналната боя.
Обърка ме да си мисля че е бил оригинално зелено, виждащия се на някои снимки позахабено изглеждащ зелен цвят.
Предполагам някога са го нанесли в 70-те год, като е бил модерен.
Да, комбинацията на тази боя с 390цид блока определено ще да е рядка, с тези цитирани бройки.

То и от Булит едната от двете бройки снимани Фастбеци е оригинален ГТ 390 голям блок, а другия е 289 блок, само е направен за снимките да прилича на дублет 390.

А интересно, ако не е тайна, данните от архива на Форд със закупуването на Марти Репорт ли се получиха, или от някой друг доставчик на тия данни...
Май има и още 1-2 фирми, дето имат достъп до архивите на Форд и ГМ, и продават данните.
Иначе при данни за стари Крайслер модели, там са по трудни нещата, понеже Пентастара много архив за тези доставки и поръчки не пазят.

 

[Kick]

Точно Марти използвах, поръчах Elite report. Друга фирма мисля че не разполага с архиви или може би аз не знам. Интересното е че при Марти липсват периоди в които не разполагат с архивите, за мой късмет не попадам там.

 

[Kick]

След боядисване на окачването започна и неговото сглобяване. Оригинално е била с 4 барабанни спирачки, но при положение че всичко липсваше реших да оборудвам колата с предни дискови спирачки.

 

[Kick]

Курмилната кутия затягаше в средно положение, наложи се смяна на лагери и семеринги както преработването на курмилния прът за монтаж на съвременно каре. Липсваха втулки, лагери, пружина в курмилния прът.

 

[Kick]

Ел. инталацията беше изгоряла в двигателния отсек и реших да не рискувам с нея. В щатите намерих фирма (americanautowire.com) която произвежда ел. инсталация пълен комплект за тази марка, модел и година, като буксите, цветовия код, дължината на кабелите и екстрите за колата съвпадат на 100% с оригинала. Дори има допълнителни проводници и релета, ако решиш да сложиш примерно ел. перки и др. В стоповете освен миши гнезда нямаше нищо и реших че е момента да я направя малко по съвременна - Led осветление като отделя стопа, мигача и габарита на отделни секции а не както е оригинално- крушка с 2 светлини. Поръчах платки, съпротивления и цветни диоди. Целта беше стопа да остане оригинално червен, но при пуснат мигач да свети в жълто. В крайна сметка се получи доста добре.

 

[Kick]

Докато автомобила беше за боядисване се занимавах с интериора и по специално тапицерията. Поръчах оригиналната за точно този автомобил и се заех с претапициране. Предните седалки трябва да са асиметрични, т.е. като се сгъват, за да се качи някой отзад, те се свиват към центъра на таблото. В моя случай, колата беше с 2 десни седалки и трябваше да преправя едната. Махнах старите кожи и общо взето можеше да се ползват само рамките на седалките. Успях да намеря дунапрен (да специален се води за седалки) и почнах да оформям. Наложи се няколко пъти да разглобявам/сглобявам докато кожата седи изпъната. Рамките изпратих за песъкоструйка. Прилагам снимки:

 

[Kick]

още снимки:

 

[dido1903]

Колега, страхотни са станали.
Две неща:
- Би ли споделил откъде се сдоби с дунапрена за седалки?
- Понеже пускаш много хубави снимки, а и следим темата с интерес, та ако желаеш можеш да правиш снимките големи, а не като малки атачмънти.
Ето как: Под поста има опция Edit–>Select all–>Full Image–>Save

 

[Kick]

Здравей dido, благодаря за добрите думи. Дунапрена го взех от Склад НАНИ в София (да не се възприема като реклама), но след доста звънене по фирми, там намерих подходящ. Има доста видове, но реално плътността е определящата както и дебелината. Обработва се много лесно, има разни клипове как се ползва електрически нощ за хляб, но аз реално ползвах лист от ножовка и макетен нож. А относно снимките, ще го имам в предвид, благодаря.

 

[dido1903]