Wartburg 353 DeLuxe 1982
- Thread starter Wartburgman
- Start date
Много ми хареса и на мен. Видях го за първи път на живо и аз, само че , все си мисля,че с черна престилка , както е оригинално, ще е по-добре. Някъде из ретро групите във фейсбук се подмяташе едно ново дясно огледало.Не знам как е трафикът в Пловдив , но в София без него си е рисковано да шофираш.
Благодаря!Да обмислям да му сложа дясно огледало трябва да се наканя само да му разпробия вратата.След Classic-day 2019.Колата мина успешно ГТП.От известно време насам се чуваше едно тропане отзад вляво,на пункта където минах има тресачка за амортисьори и показа,че заден ляв е на 25%живот : Разрових се в запасите от части и намерих два амортисьора в добро състояние,свалях ги от едно комби и днес сутринта им дойде редът.
Днес обърнах внимание на резервоара.Имаше много буклуци които без сваляне нямаше как да ги изчисти на 1000км сменях филтърчетата понеже се задръстваха от буклуци.До резервоара се стига като се махне задната седалка и се развият 10-те болта.При мен се развиха 8 от 10 ,другите 2 се скъсаха 
.След като източих бензина и свалих резервоара сложихме 3литра солна киселина и през 15-тина минути го завъртахме на различна страна след което за неутрализация използвахме вар разтворена във вода.Напълнихме го до горе с вода и го източихме излезнаха какви ли не неща.Изплакнахме го няколко пъти след което сложих 2-3литра чист бензин и отново го източих за да може да обере водата.И отново на колата 
Филтър след пробег около 800км
.След като източих бензина и свалих резервоара сложихме 3литра солна киселина и през 15-тина минути го завъртахме на различна страна след което за неутрализация използвахме вар разтворена във вода.Напълнихме го до горе с вода и го източихме излезнаха какви ли не неща.Изплакнахме го няколко пъти след което сложих 2-3литра чист бензин и отново го източих за да може да обере водата.И отново на колата Филтър след пробег около 800км
Бижу Аз съм ЗА червената престилка - с черна колата изглежда по-висока, а така се създава илюзия че е по-близо до асфалта. Ако беше с черните брони, черна маска щеше да седи по-хубаво, но с никела е ОК.
Очите ми вади накрайника на ауспуха, но всичко е въпрос на вкус.
А халогените - защо ми се струва, че не са оригинални? По спомен оригиналните са с по- голямо стъкло, без черната пластмасова рамка?
Аз съм ЗА червената престилка - с черна колата изглежда по-висока, а така се създава илюзия че е по-близо до асфалта. Ако беше с черните брони, черна маска щеше да седи по-хубаво, но с никела е ОК.Очите ми вади накрайника на ауспуха, но всичко е въпрос на вкус.
А халогените - защо ми се струва, че не са оригинални? По спомен оригиналните са с по- голямо стъкло, без черната пластмасова рамка?
Снощи с Вартбурга бях на абитуриентски бал.Колата събираше доста погледи сред другите нови и лъскави возила .Времето беше също с нас,малко след като го прибрах в гаража се изваля доста силен дъжд.
https://glas.bg/1844107/sportno-subaru-tesla-i-vartburg-sbraha-pogledite-pred-novote?fbclid=IwAR1kwIXacfSE8AH2eD4RLWiHI3qOTmqxJ4h8qc6dRzfEblQl1MSbLgn7q3c
.Времето беше също с нас,малко след като го прибрах в гаража се изваля доста силен дъжд.https://glas.bg/1844107/sportno-subaru-tesla-i-vartburg-sbraha-pogledite-pred-novote?fbclid=IwAR1kwIXacfSE8AH2eD4RLWiHI3qOTmqxJ4h8qc6dRzfEblQl1MSbLgn7q3c
Тази събота и неделя проведохме за пореден път Вартбург събор в Еленския балкан в село Долни Марян.За съжаление бяхме само 5 Вартбурга,но това не означава,че не си изкарахме добре .Вартбурга общо взето се представи добре и измина успешно около 550км,но най-вероятно ще трябва да се сваля отново главата,на 100-тина км някъде започва да вкарва по-малко въздух и загрява.След обезвъздушаване на Шипка стигнах успешно в Пловдив.Сбирката съвпадна с тази на Клуб Москвич която беше на Узана и постоянно засичах Москвичи с които се поздравявахме.
.Вартбурга общо взето се представи добре и измина успешно около 550км,но най-вероятно ще трябва да се сваля отново главата,на 100-тина км някъде започва да вкарва по-малко въздух и загрява.След обезвъздушаване на Шипка стигнах успешно в Пловдив.Сбирката съвпадна с тази на Клуб Москвич която беше на Узана и постоянно засичах Москвичи с които се поздравявахме.Този уикенд от фирмата в която работя организираха тиймбилдинг на Цигов чарк.Реших отново да се кача с Вартбурга.Премина успешно около 140км като на връщане отново започна да вдига температура и на Батак спрях да обезвъздушавам.Следващата събота ще се сваля главата и дано проблема се окаже само в гарнитурата а де не е крива самата глава.След като пристигнах в Пловдив реших да му ударя една мивка и го прибрах в гаража
Есента когато отново сменях гарнитурата главата мина през шлайф.Тази събота реших да проверя защо така от време на време влиза въздух в системата.Есента когато поставих главата и изминах около 200км реших да е претегна и беше отхлабила малко.Сега отново реших първо да е претегна да видя дали отново не е отхлабила и се оказах прав 4 от гайките на главата бяха отново хлабави.По книга е дават да се стяга на 48Н.М.Този път е стегнах на 54Н.М.И ако отхлаби пак ще сменям шпилките и гайките.Реших да поставя и електрическа перка според мен моделите със заден радиатор трудно се охлаждат понеже студения въздух трудно достига до радиатора,още повече,че и изпускателният колектор е пред радиатора и колкото и да влиза студен въздух той минава първо през колектора.Поставих електрическа перка от Шкода и се пуска принудително с ЦК копче поставено под таблото.
Вчера направих и първия тест.Градско с постоянно включена електрическа перка и в тези жеги стрелката беше на това положение.
Вчера направих и първия тест.Градско с постоянно включена електрическа перка и в тези жеги стрелката беше на това положение.
Да изтупам прахта от темата .Вартбурга за сега се държи доста добре,миналата седмица се качих на вилата в село Свежен на 60км от Пловдив във средна гора.Колата се представи без забележка върви добре и не загрява.
На връщане в Пловдив спрях на една бензиностанция и там един дядо видя колата и се спря до нея,като излезнах от бензиностанцията се заприказвах с него.Имал е същия Вартбург но жълт и с люк,върнал го за отпадъци преди няколко години но имал останали части и чисто нов брезент за Вартбурга,даде си телефона и каза когато реша да заповядам.Днес сутринта отидох с Вартбурга на работа,и от там директно при дядото.Беше приготвил частите и ме чакаше.
Чисто нови маркучи за спирачките,предни и задни,чисто нова авансова плочка,жило за съединителя,тампон за гърнето,капачки за джантите и още някоя друга дреболия,крик,триъгълник и пожарогасител. Много готино чувство е все едно имаш рожден ден
.Вартбурга за сега се държи доста добре,миналата седмица се качих на вилата в село Свежен на 60км от Пловдив във средна гора.Колата се представи без забележка върви добре и не загрява.На връщане в Пловдив спрях на една бензиностанция и там един дядо видя колата и се спря до нея,като излезнах от бензиностанцията се заприказвах с него.Имал е същия Вартбург но жълт и с люк,върнал го за отпадъци преди няколко години но имал останали части и чисто нов брезент за Вартбурга,даде си телефона и каза когато реша да заповядам
.Днес сутринта отидох с Вартбурга на работа,и от там директно при дядото.Беше приготвил частите и ме чакаше.Чисто нови маркучи за спирачките,предни и задни,чисто нова авансова плочка,жило за съединителя,тампон за гърнето,капачки за джантите и още някоя друга дреболия,крик,триъгълник и пожарогасител
. Много готино чувство е все едно имаш рожден ден 
Браво, Мите, супер находки! Браво и на стареца!
Преди десетина години е така един ден се връщам от работа и гледам две големи касети се мъдрят на задния капак на Варшавата (тогава седеше ред блока). Направо полудях. Отивам и какво да видя. Щайгите пълни с нови и стари части за Варшава. Освен това бяха оставени внимателно и нямаше дори и драскотинка по боята. Кой и как ги е оставил, нямаше как да разбера.
След 6-7 години вече бях купил Волгата и гледам някакъв старец се навърта. Твоя ли е Волгата? Моя? Имаше тука една Варшава, оставих едни части... Оказа се бивш пилот на Балкан, пенсионер, който е имал навремето Варшава. Та още неща даде и аз му дадох няколко шотландски шишета... Опасен старец.
Преди десетина години е така един ден се връщам от работа и гледам две големи касети се мъдрят на задния капак на Варшавата (тогава седеше ред блока). Направо полудях. Отивам и какво да видя. Щайгите пълни с нови и стари части за Варшава. Освен това бяха оставени внимателно и нямаше дори и драскотинка по боята. Кой и как ги е оставил, нямаше как да разбера.
След 6-7 години вече бях купил Волгата и гледам някакъв старец се навърта. Твоя ли е Волгата? Моя? Имаше тука една Варшава, оставих едни части... Оказа се бивш пилот на Балкан, пенсионер, който е имал навремето Варшава. Та още неща даде и аз му дадох няколко шотландски шишета... Опасен старец.
Вчера пак се обади дядото който ми подари частите,намерил още части 
.След работа отидох до тях да ги взема,два фара един чисто нов Полски амортисьор средна част от задна броня и отново няколко спирачни маркуча.Когато дойде време да сменям мойте в магазина нямаше нито един чаках около седмица и нещо да доставят и цената беше 14лв на брой.Сега имам за години напред
.След работа отидох до тях да ги взема,два фара един чисто нов Полски амортисьор средна част от задна броня и отново няколко спирачни маркуча.Когато дойде време да сменям мойте в магазина нямаше нито един чаках около седмица и нещо да доставят и цената беше 14лв на брой.Сега имам за години напред От известно време насам съединители започна да приплъзва,направи ми впечатление че го прави от втора като превключвам на трета или като потеглям и смачкам газта се формираше а не тръгваше веднага. Днес останах свободен разрових се в запасите от части и изкарах чисто нов притискателен и феродов диск отново подарък от един човек. С моя приятел като за добро утро го захванахме още от 9:00 часа.Процедурата е сваляне на предната маска,бронята и демонтиране на двигателя.
Стария феродов диск беше почти до нитовите.
Новия вече на мястото си
Към 13:30 беше вече събран.Тази процедура е правих за първи път и мислих,че един ден даже няма да ми стигне но благодарение на моя приятел се справихме доста бързо.Сега все едно карам друга кола,педала отделя долу и върви и набира доста по-добре.С това и се надявам да приключа този сезон и да се отдам на още малко каране и после прибиране в гаража.
Стария феродов диск беше почти до нитовите.
Новия вече на мястото си
Към 13:30 беше вече събран.Тази процедура е правих за първи път и мислих,че един ден даже няма да ми стигне но благодарение на моя приятел се справихме доста бързо.Сега все едно карам друга кола,педала отделя долу и върви и набира доста по-добре.С това и се надявам да приключа този сезон и да се отдам на още малко каране и после прибиране в гаража.
Добра работа сте свършили Не знаех, че и при Вартбург се налага сваляне на двигатея за смяна на съединител. И пак браво, за 4-5 часа чудна работа сте свършили.
Не знаех, че и при Вартбург се налага сваляне на двигатея за смяна на съединител. И пак браво, за 4-5 часа чудна работа сте свършили.Благодаря!Да няма друг начин да се свали съединители,същото е и при по-новия Вартбург 1.3 и там е по-лесно да се извади двигателя от колкото самата кутия.