Единственото работещо решение е , да ги пръснеш с високотемпературна сребърна боя 8))
Пробвах с неръждаема тел,но заварката става много грозна и на шупли,звънях на един приятел,който се занимава профисионално със заварки и изработка на генераций,каза ми,че и при него се получавало така и затова само на аргон ги прави.Както и да е зимата ще му дам да ми извари даунпайпа,от турбото до генерацията,там е на 76мм.А това са кованите биели и буталата.75 turbodelta said:Само не разбрах , защо не заваряш с неръждаема тел с ЦО-то ,като по този начин да си спестиш мъките с ръждата за в бъдеще 8))
Благодаря.И това го има заложен в проекта,да стане 4х4 >toto said:Страхотен проект
След модификацийте на мотора, на предно ли ще остане?
Колата ще бъде със спортна програмеруема електроника,от настройките и се докарва стабилен празен ход и не и трябва стъпков мотор,въпреки,че и той може да остане и да го управлява електрониката,но нали ще е бегачка и,търсим по бърза реакция на газта.Logrus said:Не разбирам и затова питам - махаш стъпковото моторче от дросела и? Доколкото си го обяснявам идеята е да стане като карбураторна - по-бърза реакция на дросела, което е разбираемо, но какво ще го управлява? Как ще го регулираш по обороти?
Точно за това съм решил да търся цяло купе от Англия и да го ползвам за донор.РумбатаБс said:Следя с интерес но ако наистина си решил да сътвориш 4х4 от каросерия с предно ще ти трябва цял или поне 2/3 донор каросерия.
Успех!
Механджията said:https://www.facebook.com/photo/?fbid=671129728334638&set=pcb.671129908334620
Благодаря,много ме зарадва.Веднага щом видях поста ти и писах на фирмата за да си я поръчам.Механджията said:https://www.facebook.com/photo/?fbid=671129728334638&set=pcb.671129908334620
Механджията said:мерси за съдействието - мислех, че е общодостъпен линк O0